🗺️メタゲージとモビリティ位置（GPS）データ

2-1. モビリティの位置（GPS）データの現状

2019年の基準によると、1台当たりの平均走行距離は38.5kmで、全自動車の総走行距離は329.6億kmであり、ソウル市民の公共交通機関での移動距離は1日9kmで、1年間で約3,300kmになりました。また、2017年の国際民間航空機関（ICAO）の発表によると、この期間、航空機利用者はなんと40億人を突破しました。モルガン・スタンレー投資銀行の最近の報告書によると、自動運転車の登場により、現在年間600億時間レベルの世界中の車両の運行時間が、2030年には25％増加して750億時間になり、2040年には2倍になると予想されており、2030年までには世界中の人々が車の中で過ごす時間が1兆2,000億時間に達すると見られています。現代人は継続的にモビリティデータを生成していますが、データ生産者である個人のほとんどはその重要性を全く理解せずに消費しています。大規模プラットフォームを利用するユーザーは、移動経路を含む関連する価値のある位置データを絶えず提供していますが、データ生成者である個々の個人にはその利益がまったく分配されていません。それに対して、プラットフォームを構築した巨大資本は、これらの個人の移動データや位置データを基に、関連する産業群で莫大な富を蓄積しています。しかし、モビリティデータの重要性が現代社会のビッグイシューとして浮上した今、伝統的なモビリティ産業の強者たちを中心に、個人のデータセキュリティと所有権に関するさまざまなアプローチと共有方法が提案されています。米国のフォードでも、車両を通じて収集されたデータにより、より簡単にアクセスできる2つのデータ製品をリリースし、該当車両の位置、走行距離、燃料使用データ、運転者の運転習慣などの行動データにアクセスできるようにしています。

韓国の公共機関である交通研究院は、モビリティビッグデータセンターを通じて、分野ごとのデータを統合し、より効率的な管理を試みています。これにより、交通関連のビッグデータの問題解決と意思決定のために、各分野に分散している交通関連のビッグデータを融合し、管理する方法として、車両ナビゲーションデータ、モバイル通信データ、公共交通カードデータなどの代表的なモバイルビッグデータと自動運転、物流、航空など多岐にわたる交通データと国家交通DBなどを統合し、連携して提供することで、ユーザーのモビリティデータへのアクセス性と利便性を高めています。 このように、世界中の自動車メーカーや公共機関が競争的にモビリティデータ産業に参入しているのは、将来のモビリティ産業で発生する膨大な量のビッグデータを先取りし、自律走行、環境保護、都市航空、デジタルツイン、高精度地図など、将来のモビリティの核心技術であるデータを融合するためのさまざまな試みと、関連する事業に参入するための布石として見ています。 前述の様々な事例からもわかるように、モビリティデータの活用可能性はこれまでのモビリティライフを革新的に変えると見られ、これに伴う急増するモビリティデータの生成と所有権、報酬などは、これまで以上に重要な時期です。 それにもかかわらず、現在のモビリティデータ市場は、従来のモビリティ収集方法（OBD）に大きく依存しており、データ生成者である個人の所有権と報酬に関する部分は排除されています。関連するスタートアップや学術のさまざまな提案や方法が試みられていますが、現実的には、データの収集と所有権の分割、共有による活用の難題、データの真偽などの問題で、ユーザーに効率的な価値と報酬を提案せずにWeb 2.0時代に留まっているのが現実です。

そのため、メタゲージは将来、ユーザー中心のモビリティ位置（GPS）データを基にしたブロックチェーンネットワークと接続し、3つの大きな観点でモビリティデータを収集分析しています。まず、移動距離、移動時間、移動回数などの走行データ、急加速、急ブレーキ、急旋回などの運転データ、出発地、到着地、徒歩、自動車、飛行機などの移動データなどを統合収集する非中央化位置情報（GPS）データ企業です。ユーザーは実際の位置（GPS）データの検証に基づいて獲得したユニークなComposable-NFTを通じて、ユーザーのデータ所有権をブロックチェーンウェブ3.0ベースで構築可能に設計されています。 獲得したNFTに基づく様々な形式のMobility to Earnは、物理的および仮想世界（Land）が連動した位置情報（GPS）データコンテンツとして実装され、ユーザーは実際の移動を通じて生成されたデータ所有権を仮想世界でも完全に所有する概念で収益化します。 これにより、ユーザーは自らが実際の生活で生成したモビリティ位置（GPS）データをメタゲージの多様なメタバースプラットフォームに拡張し、オンラインとオフラインの境界を越えたモビリティ位置（GPS）データに基づいたユーザー生成コンテンツを誰もが生成できるようになります。 このようなメタゲージの「ブロックチェーンウェブ3.0ベースのモビリティ位置（GPS）データComposable-NFTエコシステム」では、ユーザーは自らがDIYしたNFTを通じて、生成したデータに対する新しい価値を金銭的報酬と独占的所有権を保証され、モビリティ位置（GPS）データ生成に対する報酬として収集された情報をメタゲージエコシステム内のマーケットでNFT、アイテムなどの様々な資産として取引して収益化することができます。 特に、保険、物流、金融、自動車サービス業など、統合されたモビリティ位置（GPS）データと関連付けられた共有と経験を基に、ユーザーの現実世界の移動経路データに連動して、メタゲージが提供するメタバース（Land）への接続が可能になるプロジェクトです。

2-2. 統合モビリティ位置（GPS）ベースのデータの変化

専門家たちは、今後のモビリティ位置(GPS)データを活用した市場の発展方向は、自動運転、エコ、都心航空、ICTなどでさらに進化すると予測しています。乗車から駐車まで自動運転が可能な車両の「ドア・トゥ・ドア(Door to Door)」が日常化され、決められた目的地までの各種位置(GPS)データを提供され、空の道を飛んで通勤することも可能になるでしょう。 また、車両内で家の中の各種電子機器を制御し、映画を楽しむなど、従来とは異なる革新的なモビリティー融合複合環境を経験することになり、この全過程で膨大な量のビッグデータが生成されるでしょう。 特に、モビリティの位置基盤(GPS)データは、ブロックチェーンと連結されたビッグデータを通じた共有と経験、現実と仮想の連結まで可能にする技術に進化し、自転車と共有キックボードを連結するマイクロモビリティ、自動運転車両と都心航空などAIビッグデータ基盤のデジタル統合モビリティMaaS(Mobility as a Sevice)まで融合され、個人のライフスタイルを完全に変えてしまうでしょう。

位置基盤(GPS)モビリティデータは関連産業で最も重要な核心要素ですが、個人が膨大な量のデータを処理して所有することは現実的に困難です。 活用のための対価を支払う企業の立場では、検証されていないデータは信頼することができません。 そのため、所有権、セキュリティ、個人情報保護の問題の解決策として、ブロックチェーン技術を適用し、セキュリティとプライバシーを守りながら、各データと相互連携できるユーザーデバイス位置基盤(GPS)モビリティ位置(GPS)データプラットフォームであるメタゲージの技術的開発を検討することになりました。

2-3. モビリティデータの価値転換

自動運転、都心航空、スマートシティなどの分野と連携したマルチモビリティビッグデータ(Multi Mobility BIG Data)が未来産業の原油となります。 これを自動車産業のモビリティサービスの価値に換算した評価はなんと7,000兆ウォンの価値を持っています。 今後、モビリティビッグデータは既存のモビリティ産業の破壊的革新(Disruptive Innovation)をもたらすと予想され、メタゲージはユーザー位置(GPS)データを基盤にリワードとNFT GAME -Fi を通じてモビリティ産業間の境界を壊し、融複合ビジネス革新とブロックチェーン技術のValue-Chainの変化で今後のマルチモビリティエコシステムを全く新しく構築することでしょう。 1)MaaS(Mobility as a Service)：サービスとしての移動手段という意味で、バス、タクシー、共有車両など様々な移動手段の情報を統合してユーザーに最適なルートを提供する新しいモビリティサービスをいう。バスと地下鉄を交通カードで乗り換えるように、MaaSを利用すれば、既存の交通手段に共有サービスまで一つに統合して便利に利用できる。 2)LaaS(Logistics as a Service)： 人の移動だけでなく、食品を配達したり、貨物の輸送を手配するプラットフォームとしてサービスとして活用できるものを定義することができる。 3)TaaS(Transportation as a Sevice):TaaSはMaaSとLaaSを合わせた概念である。人の移動だけでなく、物流の移動を包含する上位概念である。モビリティが移動と物流に応じて流動的なサービスを提供するなど、目的に応じてモビリティが様々な方法で活用されるのがTaaSといえる。